Offerta massima in asta: come calcolarla (con esempio)

In asta non perdi soldi perché compri male. Li perdi perché non sai prima fino a dove arrivare. Il tetto d'offerta si fa a tavolino, prima che parta il conto alla rovescia. Qui trovi la formula e un'auto vera, riga per riga.

Qual è la formula dell'offerta massima?

• Rivendita reale. Il prezzo a cui la stessa auto si vende: stesso motore, allestimento, anno e chilometri. Non l'annuncio più alto che trovi.
• Ricondizionamento. Danni di perizia, pneumatici, tagliando, pulizia. Più le note che non hanno prezzo: seconda chiave, libretto, batteria.
• Commissioni. Quelle della piattaforma, per ogni veicolo.
• Trasporto. Da poche centinaia di euro in Italia fino a 700–900 € con bisarca da un'altra regione.
• Margine. Quello che vuoi tenere in tasca. Chi compra in asta per rivendere lavora di solito con almeno il 10% sulle auto sopra i 20.000 €.

IVA esposta, inclusa o a margine: cosa cambia?

Prima di fare il conto devi sapere che prezzo stai leggendo:

• IVA esposta: al prezzo d'asta va aggiunto il 22%. Un'offerta da 10.000 € costa 12.200 €.
• IVA inclusa: il prezzo è già quello. È il caso di Ayvens.
• Regime del margine: paghi il prezzo che vedi, senza IVA da recuperare.

Un'auto estera con IVA inclusa va scorporata e riportata al 22% italiano. In questa guida usiamo la stessa regola di Buyer24: prezzo d'acquisto e rivendita come li paghi e li incassi, costi senza IVA. Qualunque regola usi, usala uguale per tutte le auto.

Un esempio vero: Alfa Romeo Stelvio 2023

Trasporto e margine qui sono ipotesi: metti i tuoi. Gli altri numeri sono del lotto vero.

Quanto guadagneresti a 22.700 €?

Rifai il conto senza il margine: 27.450 − 22.700 − 2.283 − 415 − 800 = 1.252 €. Circa il 4,6% della rivendita, prima di tagliando, garanzia, tempo di vendita e sconto al cliente.

E se riparassi i danni a meno? Il 29 settembre il mercato si è comportato come se contasse circa 72 centesimi per euro di perizia. Con quella ipotesi i danni scendono a 1.644 €, il tetto sale a 21.846 € e l'utile a 22.700 € diventa 1.891 €. L'ultima offerta vista resta comunque sopra il tetto. Anche così, da lasciare.

Il punto è questo: anche con lo sconto più generoso sulla perizia, a quella cifra il margine non c'è. E 22.700 € era solo l'ultima offerta vista: su Ayvens può restare sotto riserva, e il prezzo finale non si vede.

Dove sbagliano di più i commercianti?

• Rivendita troppo alta. Si prende l'annuncio più caro, non il prezzo a cui l'auto si vende davvero con quei km.
• Perizia letta solo sul totale. Le note senza prezzo (chiave, libretto, batteria) restano fuori dal conto.
• Commissione dimenticata. 415 € più IVA per auto su Ayvens: su dieci auto sono 4.150 € più IVA.
• IVA confusa. Un'auto a IVA esposta letta come inclusa costa il 22% in più di quello che pensavi.
• Tetto spostato in asta. "Ancora un rilancio" è il modo più rapido per comprare senza margine.

Come lo calcola Buyer24?

Buyer24 fa lo stesso conto per ogni auto dell'asta che hai aperto: rivendita dagli annunci AutoScout della stessa auto, danni dalle perizie, commissioni della piattaforma, i tuoi costi e il tuo margine. Il risultato è l'"Offri fino a" con il verdetto Punta, Occhio o Lascia. Come nasce ogni riga è spiegato nella guida Da lotto a verdetto.

Fonte: lotto Alfa Romeo Stelvio dell'asta Ayvens 152307 del 29 settembre 2026, perizia DEKRA e annunci AutoScout della stessa auto letti da Buyer24 quel giorno. Trasporto e margine sono ipotesi dichiarate, da sostituire con i tuoi numeri.